igutex滑動軸承技術:雙層卷繞創(chuàng)造出的堅固結構滑動軸承

　　在極端條件下晝夜不停地搬運集裝箱是全球各地港口的STS、RMG和RTG起重機的日常工作。然而，車輪和軸的運動單元(也稱轉向架)的過早磨損和故障給操作人員帶來了極大的負擔?，F在，igus推出了一種新的解決方案：用于重型應用的纏繞成型的免潤滑且耐腐蝕的igutex工程塑料軸承。

　　船岸起重機(STS)、輪胎式龍門起重機(RTG)和軌道式龍門起重機(RMG)常年在污垢、灰塵、鹽霧空氣、高溫和嚴寒等極端惡劣的工況下工作。在這種極端條件下，一些部件會過早磨損，例如所謂的轉向架的軸承，即沿著軌道移動重達數噸的STS起重機的車輪和軸單元。igus的iglidur重載型軸承產品經理Uwe Sund根據經驗得知，這經常會導致系統(tǒng)故障：“每次停機都要花費大量成本和時間，在裝卸能力高、競爭壓力越來越大的情況下，港口承受不起這樣的負擔?！币虼?，igus推出了一款傳統(tǒng)鋼制軸承的替代產品：由于易腐蝕、磨損快和潤滑問題，傳統(tǒng)的鋼制軸承經常會帶來很多問題，而我們的igutex系列工程塑料軸承能幫助減輕起重機操作員和港口的負擔。這款滑動軸承由高性能工程塑料制成，非常耐用、耐磨、耐腐蝕且耐臟污。此外，它們還不需要任何潤滑。這帶來了巨大的成本優(yōu)勢：每年，全球所有行業(yè)僅在潤滑方面的支出就高達2400億美元。相關的維護費用也高達2000億美元以上。即便如此，由于潤滑不足，故障仍屢屢發(fā)生，由此產生的費用總計7500億美元。因此，使用免潤滑的滑動軸承技術不僅能降低維護成本，在熟練勞動力短缺的情況下也能節(jié)約勞動力資源并延長起重機的使用壽命，從而能提高港口的生產率。

　　表面壓力可達200MPa

　　igus大部分免潤滑滑動軸承都采用工程塑料注塑成型工藝制成。但是，對于重型應用(如表面壓力超過80MPa的起重機底盤軸承支撐)而言，這種材料結構無法提供足夠的機械穩(wěn)定性。因此，我們專門開發(fā)了igutex材料，并采用兩道纏繞工藝來生產復合材料滑動軸承。為此，繞線機首先生產出集成了固體潤滑劑的長絲織物內層。微小的潤滑劑顆粒會在運行過程中逐漸釋放出來，從而實現低摩擦系數的干運行。在第二道纏繞步驟中，我們使用一種浸漬了樹脂且特別耐磨的玻璃纖維織創(chuàng)建出一個起保護作用的外殼。“通過這樣的兩道卷繞工序制成的igutex系列工程塑料軸承的最大允許表面壓力可達200MPa。”Sund說道，“這意味著這款工程塑料軸承非常堅固耐用，可以在STS起重機中實現低磨損且高可靠性的運行。”

　　工程塑料軸承在測試中擊敗銅制和青銅軸承

　　事實上，新型的纏繞工程塑料軸承比鋼制軸承更耐磨，這一點已在igus的4000m2測試實驗室中得到證實。直徑和長度均為40mm的軸承在試驗臺上被施加80MPa的壓力，軸承以每分鐘30次旋轉的速度旋轉50000次，旋轉角度50°。測試結果為：鋼制軸承(15MnCr5)的軸嚴重磨損，工程師們不得不在旋轉10000次后中止測試。與此同時，青銅軸承也因為軸承本身的磨損而失效?！跋啾戎?，igutex系列的工程塑料軸承在運行了50000次循環(huán)后，僅出現輕微的磨損跡象?！盨und說道，“這些優(yōu)勢正被全球越來越多的起重機制造商和運營商們發(fā)現。例如，來自越南的Tan Cang Gantry Joint Stock Company(TCGT)正在與igus越南公司合作為其新一代RTG起重機配備完全免潤滑且免維護的igus重型軸承。然而，不僅在新起重機系統(tǒng)中將金屬軸承更換為工程塑料軸承非常容易，使用我們的軸承對現有設備進行改造也是可以的。這是因為igus可以制造出尺寸完全相同的軸承(直徑通常在100mm以上)。我們會派項目顧問到現場協(xié)助您進行轉換。

　　STS、RTG和RMG起重機常年在惡劣的環(huán)境條件下運行。igus的免潤滑且低磨損的igutex滑動軸承技術可以確保這些系統(tǒng)即使在惡劣工況下也能可靠運行。